Mini ventilador centrífugo eléctrico sin escobillas de 12 V CC

El número diferente de campos del estator y del inducido, así como su conexión, proporciona diferentes características inherentes de regulación de velocidad y par. La velocidad de un motor de CC se puede controlar modificando la tensión aplicada al inducido. La resistencia variable en el circuito del inducido o del campo permite controlar la velocidad. Los motores de CC modernos suelen estar controlados por sistemas electrónicos de potencia que ajustan la tensión interrumpiendo la corriente CC en ciclos de encendido y apagado con una tensión efectiva más baja.

Dado que el motor de CC devanado en serie desarrolla su par máximo a baja velocidad, se utiliza a menudo en aplicaciones de tracción como locomotoras eléctricas y tranvías. El motor de CC fue el pilar de los sistemas de tracción eléctrica en locomotoras eléctricas y diésel-eléctricas, tranvías y plataformas de perforación diésel-eléctricas durante muchos años. La introducción de los motores de CC y de una red eléctrica para el funcionamiento de la maquinaria, a partir de la década de 1870, dio inicio a una segunda Revolución Industrial. Los motores de CC pueden funcionar directamente con baterías recargables, proporcionando la fuerza motriz a los primeros vehículos eléctricos y a los actuales coches híbridos y eléctricos, además de accionar una gran variedad de herramientas inalámbricas. Hoy en día, los motores de CC se siguen encontrando en aplicaciones tan pequeñas como juguetes y unidades de disco, o en grandes tamaños para operar laminadores de acero y máquinas papeleras. Los grandes motores de CC con campos de excitación independiente se utilizaban generalmente con accionamientos de bobinadoras para polipastos de minas, para un alto par y un control suave de la velocidad mediante tiristores. Actualmente, estos se han sustituido por grandes motores de CA con variadores de frecuencia.