Ventilador de 92 mm con control PWM, 12 V, sin escobillas, 12/24 V CC, silencioso, 92 x 60

En los motores de CC sin escobillas, un servosistema electrónico reemplaza los contactos mecánicos del conmutador. Un sensor electrónico detecta el ángulo del rotor y controla interruptores semiconductores, como transistores, que conmutan la corriente a través de los devanados, ya sea invirtiendo su dirección o, en algunos motores, desactivándola, en el ángulo correcto para que los electroimanes generen par en una dirección. La eliminación del contacto deslizante permite que los motores sin escobillas tengan menos fricción y una mayor vida útil; su vida útil solo está limitada por la de sus rodamientos.

Los motores de CC con escobillas desarrollan un par máximo en estacionario, que disminuye linealmente al aumentar la velocidad. Algunas limitaciones de los motores con escobillas pueden superarse con los motores sin escobillas, como una mayor eficiencia y una menor susceptibilidad al desgaste mecánico. Estas ventajas se obtienen a costa de una electrónica de control potencialmente menos robusta, más compleja y más costosa.

Un motor sin escobillas típico cuenta con imanes permanentes que giran alrededor de una armadura fija, lo que elimina los problemas asociados con la conexión de corriente a la armadura móvil. Un controlador electrónico reemplaza el conjunto del conmutador del motor de CC con escobillas, que conmuta continuamente la fase de los devanados para mantener el motor en marcha. El controlador realiza una distribución de potencia temporizada similar utilizando un circuito de estado sólido en lugar del sistema del conmutador.