Mini turbo soplador para pila de combustible de 5 kW

Para prolongar la vida útil de un motor de CC, se utilizan dispositivos de protección y controladores de motor para protegerlo de daños mecánicos, humedad excesiva, alta tensión dieléctrica y alta temperatura o sobrecarga térmica. Estos dispositivos detectan fallos en el motor y emiten una alarma para notificar al operador o lo desenergizan automáticamente cuando se produce una falla. En caso de sobrecarga, los motores se protegen con relés de sobrecarga térmica. Los protectores de sobrecarga térmica bimetálicos están integrados en los devanados del motor y están hechos de dos metales diferentes. Su diseño permite que las láminas bimetálicas se doblen en direcciones opuestas al alcanzar una temperatura de consigna, abriendo el circuito de control y desenergizando el motor. Los calentadores son protectores de sobrecarga térmica externos conectados en serie con los devanados del motor y montados en el contactor del motor. Los calentadores de crisol de soldadura se funden en caso de sobrecarga, lo que provoca que el circuito de control del motor lo desenergice. Los calentadores bimetálicos funcionan de la misma manera que los protectores bimetálicos integrados. Los fusibles y disyuntores son protectores contra sobrecorriente o cortocircuito.

Los relés de falla a tierra también brindan protección contra sobrecorriente. Monitorean la corriente eléctrica entre los devanados del motor y la tierra del sistema. En los motogeneradores, los relés de corriente inversa evitan que la batería se descargue y motorice el generador. Dado que la pérdida de campo en un motor de CC puede causar una condición peligrosa de embalamiento o sobrevelocidad, los relés de pérdida de campo se conectan en paralelo con el campo del motor para detectar la corriente de campo. Cuando la corriente de campo disminuye por debajo de un punto de ajuste, el relé desenergiza la armadura del motor. Una condición de rotor bloqueado impide que un motor acelere después de que se haya iniciado su secuencia de arranque. Los relés de distancia protegen los motores contra fallas de rotor bloqueado. La protección del motor contra subtensión suele estar incorporada en los controladores o arrancadores de motor. Además, los motores pueden protegerse contra sobretensiones o sobretensiones con transformadores de aislamiento, equipos de acondicionamiento de energía, MOV, descargadores y filtros de armónicos. Las condiciones ambientales, como el polvo, los vapores explosivos, el agua y las altas temperaturas ambientales, pueden afectar negativamente el funcionamiento de un motor de CC. Para proteger un motor de estas condiciones ambientales, la Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos (NEMA) y la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) han estandarizado los diseños de las carcasas de los motores en función de la protección ambiental que ofrecen contra los contaminantes. También se puede utilizar software moderno en la etapa de diseño, como Motor-CAD, para aumentar la eficiencia térmica del motor.