Mini turboventilador para pila de combustible de 5kw.

Para extender la vida útil de un motor de CC, se utilizan dispositivos de protección y controladores de motor para protegerlo de daños mecánicos, humedad excesiva, estrés dieléctrico elevado y sobrecarga térmica o de alta temperatura. Estos dispositivos de protección detectan condiciones de falla del motor y anuncian una alarma para notificar al operador o desenergizar automáticamente el motor cuando ocurre una condición de falla. Para condiciones de sobrecarga, los motores están protegidos con relés de sobrecarga térmica. Los protectores de sobrecarga térmica bimetálicos están integrados en los devanados del motor y están hechos de dos metales diferentes. Están diseñados de manera que las tiras bimetálicas se doblen en direcciones opuestas cuando se alcanza un punto de ajuste de temperatura para abrir el circuito de control y desenergizar el motor. Los calentadores son protectores de sobrecarga térmica externos conectados en serie con los devanados del motor y montados en el contactor del motor. Los calentadores de crisol se derriten en una condición de sobrecarga, lo que hace que el circuito de control del motor desenergice el motor. Los calentadores bimetálicos funcionan de la misma manera que los protectores bimetálicos integrados. Los fusibles y disyuntores son protectores de sobrecorriente o cortocircuitos.

Los relés de falla a tierra también brindan protección contra sobrecorriente. Monitorean la corriente eléctrica entre los devanados del motor y la tierra del sistema de tierra. En los motogeneradores, los relés de corriente inversa evitan que la batería se descargue y motorice el generador. Dado que la pérdida de campo del motor de CC puede causar una condición peligrosa de sobrevelocidad o descontrol, los relés de pérdida de campo se conectan en paralelo con el campo del motor para detectar la corriente de campo. Cuando la corriente de campo disminuye por debajo de un punto establecido, el relé desactivará la armadura del motor. Una condición de rotor bloqueado evita que un motor acelere después de que se haya iniciado su secuencia de arranque. Los relés de distancia protegen los motores de fallas de rotor bloqueado. La protección de motores contra subtensión generalmente se incorpora a los controladores o arrancadores de motores. Además, los motores se pueden proteger de sobretensiones o sobretensiones con transformadores de aislamiento, equipos de acondicionamiento de energía, MOV, descargadores y filtros de armónicos. Las condiciones ambientales, como polvo, vapores explosivos, agua y altas temperaturas ambientales, pueden afectar negativamente el funcionamiento de un motor de CC. Para proteger un motor de estas condiciones ambientales, la Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos (NEMA) y la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) han estandarizado diseños de gabinetes de motores basados ​​en la protección ambiental que brindan contra los contaminantes. También se puede utilizar software moderno en la etapa de diseño, como Motor-CAD, para ayudar a aumentar la eficiencia térmica de un motor.