Soplador de anillo de alta presión de 48 VCC
Características del soplador
Marca: Wonsmart
Alta presión con motor de corriente continua sin escobillas
Tipo de soplador: Ventilador centrífugo
Voltaje: 48 VCC
Cojinete: Cojinete de bolas NMB
Industrias aplicables: Planta de fabricación
Tipo de corriente eléctrica: CC
Material de la hoja: plástico
Montaje: Ventilador de techo
Lugar de origen: Zhejiang, China
Voltaje: 24 V CC
Certificación: ce, RoHS
Garantía: 1 año
Servicio posventa proporcionado: Soporte en línea
Tiempo de vida útil (MTTF): >20 000 horas (por debajo de 25 grados C)
Peso: 3 kg
Material de la carcasa: PC
Tamaño de la unidad: D110*H107mm
Tipo de motor: Motor trifásico de CC sin escobillas
Controlador: externo
Presión estática: 30 kPa
Dibujo
Rendimiento del soplador
El soplador WS145110-48-150-X300-SR puede alcanzar un flujo de aire máximo de 29 m3/h a una presión de 0 kPa y una presión estática máxima de 30 kPa. Tiene la máxima potencia de aire de salida cuando este soplador funciona a una resistencia de 18 kPa si configuramos 100% PWM, tiene la máxima eficiencia cuando este soplador funciona a una resistencia de 16 kPa si configuramos 100% PWM. Otro rendimiento del punto de carga se refiere a la siguiente curva PQ:
Ventajas del soplador sin escobillas de CC
(1) El soplador WS145110-48-150-x300-SR tiene motores sin escobillas y cojinetes de bolas NMB en el interior, lo que indica una vida útil muy larga; el MTTF de este soplador puede alcanzar más de 30.000 horas a una temperatura ambiente de 20 grados C.
(2) Este soplador no necesita mantenimiento;
(3) Este soplador impulsado por un controlador de motor sin escobillas tiene muchas funciones de control diferentes, como regulación de velocidad, salida de pulso de velocidad, aceleración rápida, freno, etc. Puede ser controlado fácilmente por máquinas y equipos inteligentes.
(4) Accionado por un motor sin escobillas, el soplador tendrá protecciones contra sobrecorriente, subtensión/sobretensión y bloqueo.
Aplicaciones
Este soplador se puede utilizar ampliamente en máquinas de vacío y celdas de combustible.
Cómo utilizar el soplador correctamente
Este soplador solo puede funcionar en dirección antihorario. Invertir la dirección de funcionamiento del impulsor no puede cambiar la dirección del aire.
Filtro en la entrada para proteger el soplador del polvo y el agua.
Mantenga la temperatura ambiental lo más baja posible para prolongar la vida útil del soplador.
Preguntas frecuentes
P: ¿Podemos utilizar este soplador de aire centrífugo para aspirar el polvo directamente?
R: Este ventilador no se puede utilizar para aspirar polvo directamente. Si necesita aspirar polvo, puede solicitarnos que elijamos el artículo adecuado para esta condición de trabajo especial.
P: ¿Qué puedo hacer si las condiciones de trabajo están sucias?
A: Se recomienda encarecidamente montar un filtro en la entrada del ventilador.
P: ¿Cómo disminuir el ruido del soplador?
R: Muchos de nuestros clientes utilizan espuma y silicona para rellenar el espacio entre el ventilador y la máquina para aislar el ruido del ventilador.
Dado que el motor de CC devanado en serie desarrolla su par máximo a baja velocidad, se utiliza a menudo en aplicaciones de tracción como locomotoras eléctricas y tranvías. Otra aplicación son los motores de arranque para motores de gasolina y diésel pequeños. Los motores de serie nunca deben utilizarse en aplicaciones donde la transmisión pueda fallar (como las transmisiones por correa). Al acelerar el motor, la corriente del inducido (y, por lo tanto, la del campo) disminuye. La reducción del campo provoca que el motor acelere y, en casos extremos, incluso puede autodestruirse, aunque esto es mucho menos problemático en motores refrigerados por ventilador (con ventiladores autopropulsados). Esto puede ser un problema en los motores ferroviarios en caso de pérdida de adherencia, ya que, a menos que se controlen rápidamente, pueden alcanzar velocidades muy superiores a las normales. Esto no solo puede causar problemas a los propios motores y a los engranajes, sino que, debido a la diferencia de velocidad entre los raíles y las ruedas, también puede causar graves daños a los raíles y a las bandas de rodadura, ya que se calientan y enfrían rápidamente. El debilitamiento del campo se utiliza en algunos controles electrónicos para aumentar la velocidad máxima de un vehículo eléctrico. La forma más simple utiliza un contactor y una resistencia de debilitamiento de campo; el control electrónico monitorea la corriente del motor y activa la resistencia de debilitamiento de campo cuando la corriente del motor disminuye por debajo de un valor preestablecido (cuando el motor alcanza su velocidad máxima de diseño). Una vez activada la resistencia, el motor aumenta su velocidad por encima de la normal a su voltaje nominal. Cuando la corriente del motor aumenta, el control desconecta la resistencia y se libera el par a baja velocidad.
