Soplador de aire eléctrico pequeño de 24V
Características del soplador
Nombre de la marca: WonSmart
Alta presión con motor dc sin escobillas
Tipo de soplador: Ventilador centrífugo
Voltaje: 24vcc
Rodamiento: rodamiento de bolas NMB
Industrias aplicables: máquina CPAP y detector de contaminación del aire.
Tipo de corriente eléctrica: CC
Material de la hoja: plástico
Montaje: Ventilador de techo
Lugar de origen: Zhejiang, China
Voltaje: 24 VCC
Certificación: ce, RoHS, ETL
1 año de garantía
Servicio posventa proporcionado: soporte en línea
Tiempo de vida (MTTF): >20,000 horas (menos de 25 grados C)
Peso: 63 gramos
Material de la carcasa:ordenador personal
Tamaño de la unidad: OD12mm*ID8mm
Tipo de motor: motor sin escobillas de CC trifásico
Controlador: interno
Presión estática: 4,8 kPa
Dibujo
Rendimiento del soplador
El soplador WS4540-24-NZ01 puede alcanzar un flujo de aire máximo de 7,5 m3/h a una presión de 0 kpa y una presión estática máxima de 4,8 kpa. Tiene una potencia de aire de salida máxima cuando este soplador funciona con una resistencia de 3 kPa si configuramos 100% PWM. Tiene la máxima eficiencia cuando este ventilador funciona con una resistencia de 3,5 kPa si configuramos 100% PWM.Otro rendimiento del punto de carga se refiere a la siguiente curva PQ:
Ventaja del soplador sin escobillas de CC
(1) El soplador WS4540-24-NZ01 tiene motores sin escobillas y cojinetes de bolas NMB en el interior, lo que indica una vida útil muy larga;El MTTF de este soplador puede alcanzar más de 30 000 horas a una temperatura ambiental de 20 grados C
(2)Este soplador no necesita mantenimiento
(3) Este soplador impulsado por un controlador de motor sin escobillas tiene muchas funciones de control diferentes, como regulación de velocidad, salida de pulso de velocidad, aceleración rápida, freno, etc. Puede ser controlado fácilmente por máquinas y equipos inteligentes
(4) Impulsado por un controlador de motor sin escobillas, el soplador tendrá protecciones contra sobrecorriente, bajo/sobrevoltaje y bloqueo.
Aplicaciones
Este soplador se puede usar ampliamente en máquinas CPAP y detectores de contaminación del aire.
Cómo usar el soplador correctamente
(1) Este soplador solo puede funcionar en dirección CCW. Invertir la dirección de funcionamiento del impulsor no puede cambiar la dirección del aire.
(2)Filtrar en la entrada para proteger el soplador del polvo y el agua.
(3) Mantenga la temperatura ambiental lo más baja posible para prolongar la vida útil del soplador.
Preguntas más frecuentes
P: ¿Es usted una fábrica o una empresa comercial?
R: Somos una fábrica con 4.000 metros cuadrados y nos hemos centrado en los sopladores BLDC de alta presión durante más de 10 años.
P: ¿Puedo usar este soplador para dispositivos médicos?
R: Sí, este es un soplador de nuestra empresa que se puede usar en Cpap.
P: ¿Cuál es la presión de aire máxima?
R: Como se muestra en el dibujo, la presión de aire máxima es de 5 Kpa.
P: ¿Cuál es el MTTF de este soplador de aire centrífugo?
R: El MTTF de este soplador de aire centrífugo es de más de 10 000 horas a menos de 25 °C.
¿Qué es un motor eléctrico?
Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que convierte la energía eléctrica en energía mecánica.La mayoría de los motores eléctricos funcionan a través de la interacción entre el campo magnético del motor y la corriente eléctrica en un devanado de alambre para generar fuerza en forma de par aplicado en el eje del motor.Los motores eléctricos pueden funcionar con fuentes de corriente continua (CC), como baterías o rectificadores, o con fuentes de corriente alterna (CA), como una red eléctrica, inversores o generadores eléctricos.Un generador eléctrico es mecánicamente idéntico a un motor eléctrico, pero opera con un flujo inverso de energía, convirtiendo la energía mecánica en energía eléctrica.
Los motores eléctricos pueden clasificarse por consideraciones como el tipo de fuente de alimentación, la construcción interna, la aplicación y el tipo de salida de movimiento.Además de los tipos de CA versus CC, los motores pueden tener escobillas o sin escobillas, pueden ser de varias fases (ver monofásico, bifásico o trifásico) y pueden ser enfriados por aire o por líquido.Los motores de uso general con dimensiones y características estándar proporcionan potencia mecánica conveniente para uso industrial.Los motores eléctricos más grandes se utilizan para aplicaciones de propulsión de barcos, compresión de tuberías y almacenamiento por bombeo con clasificaciones que alcanzan los 100 megavatios.Los motores eléctricos se encuentran en ventiladores industriales, sopladores y bombas, máquinas herramienta, electrodomésticos, herramientas eléctricas y unidades de disco.Los motores pequeños se pueden encontrar en los relojes eléctricos.En ciertas aplicaciones, como en el frenado regenerativo con motores de tracción, los motores eléctricos se pueden utilizar a la inversa como generadores para recuperar energía que, de otro modo, se perdería en forma de calor y fricción.
Los motores eléctricos producen una fuerza lineal o rotatoria (par) destinada a impulsar algún mecanismo externo, como un ventilador o un ascensor.Un motor eléctrico generalmente está diseñado para rotación continua o para movimiento lineal en una distancia significativa en comparación con su tamaño.Los solenoides magnéticos también son transductores que convierten la energía eléctrica en movimiento mecánico, pero solo pueden producir movimiento en una distancia limitada.
Los motores eléctricos son mucho más eficientes que el otro motor primario utilizado en la industria y el transporte, el motor de combustión interna (ICE);los motores eléctricos suelen tener una eficiencia superior al 95%, mientras que los ICE están muy por debajo del 50%.También son livianos, físicamente más pequeños, mecánicamente más simples y más baratos de construir, pueden proporcionar un par instantáneo y constante a cualquier velocidad, pueden funcionar con electricidad generada por fuentes renovables y no emiten carbono a la atmósfera.Por estas razones los motores eléctricos están reemplazando a los de combustión interna en el transporte y la industria, aunque actualmente su uso en vehículos está limitado por el alto costo y peso de las baterías que pueden dar suficiente rango entre cargas.
